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안드레이 멜니친코 Andrey Melnichenko

●산업가 Andrey Melnichenko는 비료 생산 업체 인 Eurochem과 석탄 에너지 회사 인 SUEK의 지분 대부분을 소유하고 있습니다.
●그의 첫 번째 사업 벤처는 1990 년대에 시작한 환전 부스 체인이었습니다.
●그런 다음 그는 은행에서 번 돈을 비료와 석탄 산업에 투자했습니다.
●100,000 명 이상의 직원을 고용하고있는 Melnichenko의 회사는 지난 15 년 동안 비료와 석탄 생산에 230 억 달러를 투자했습니다.

출처 - forbes andrey-melnichenko - 

■ 바카라, 공해에서 방폭 유리를 만나다

러시아 억만 장자의 3 억 달러, 필립 스타크가 디자인 한 요트가 파도를 일으킨다

요트의 3 개 수영장에는 소금에서 담수로 전환 할 수있는 랩용 고성능 제트 수영장이 있습니다.

BARBADOS(바베이도스)-부채꼴 모양의 은빛 잎 벽 (난간 비용 $ 60,000)이 늘어선 나선형 계단의 상단에는 지문 보안 시스템으로 접근 할 수있는 문이 있습니다. 방폭형 44mm 유리로 싸인 전체 흰색 2,583 제곱 피트 마스터 스위트로 열립니다. 은색 버튼을 누르면 회전하는 거대한 접시 위에 킹 사이즈 침대가 놓여 있습니다. 또 다른 버튼 세트는 침대 자체를 회전시킵니다. 회전식 침대와 회전식 플래터의 조합으로 천장에서 움츠러 드는 일몰, 일출 또는 60 인치 플라즈마 TV를 볼 수있는 무한한 각도가 가능합니다

Philippe Starck가 디자인 한 "A"는 빠르게 바다에서 가장 사랑 받고 혐오스러운 배가되었습니다.

그리고 물론 모든 것이 떠 있습니다.

러시아의 억만 장자들 사이의 요트 패권 전쟁에서 Roman Abramovich의 다가오는 540 피트 이클립스는 곧 최대가 될 수 있지만 Andrey Melnichenko의 394 피트 "A"는 바다에서 가장 화제를 불러 일으키는 요트가되었습니다.

급진적 인 모양 (박스형 유람선보다 더 매끄러운 잠수함)과 맞춤형 부품 및 마감재 (개당 $ 40,000의 욕조 손잡이 포함)를 갖춘 "A"는 경기 침체의 영향을 거의받지 않은 대양을 향한 천민주의의 눈에 띄는 표식입니다. Philippe Starck이 설계하고 2008 년 중반에 3 억 달러 이상에 완공 된이 보트는 저속 선체 및 설계 계획을 모방 한 모방범 소 함대를 생성했습니다. 프로젝트의 참신함과 필요한 맞춤화 수준으로 인해 건설에 참여한 수많은 회사가 파산했습니다

모든 명성에 대해 "A"는 약간 신비 스럽습니다. 38 세의 은행, 철강 및 비료 짜르의 소유자는 극도로 사적이며 모든 건설 직원과 직원이 엄격한 기밀 유지 계약에 서명하도록 요구합니다 (그는이 기사에 대한 의견을 거부했습니다). 그와 그의 아내는 기내에서 거의 즐길 수 없으며 보트 내부의 공개 이미지는 거의 없습니다.

"A"의 프로젝트 관리자이자 세계 최대 요트 베테랑 인 Dirk Kloosterman은 최근 보트의 23,600 평방 피트의 생활 공간에 대한 독점적 인 투어를 제공했습니다.

보트의 내부는 대부분의 요트 디자인 컨벤션에서 극적으로 출발합니다. 평범한 푹신한 소파와 마호가니 벽 대신 바카라 크리스탈 테이블, 반짝이는 흰색 마감, 광택이 나는 은색, 일종의 Manhattan-loft-meets-Vegas 미학이 있습니다. 대부분의 객실에는 천장부터 바닥까지 내려 오는 거울이 있으며 Starck 씨는 Melnichenko 씨의 "수학적 천재"를 지칭하는 "수학적 아름다움"이 내장되어 있다고 말합니다

◆'A'내부

세계에서 가장 큰 요트

한 방의 벽은 흰색 가오리 가죽으로 덮여 있고 다른 방은 손으로 꿰맨 송아지 가죽으로 덮여 있습니다. 메인 데크에는 악어 가죽과 Kudo 뿔로 만든 Michel Haillard 의자 2 개가 있습니다. 그의 장난스러운 행진으로 유명한 Starck 씨는 승무원이 "nookie room"이라고 부르는 스위트 룸과 같이 "A"에 푹신한 벽과 천장에 장착 된 TV가있는 흰색 원형 침대와 같은 risqué 터치를 입혔습니다.

Starck 씨는 대부분의 메가 요트가 부와 권력에 대한 "저속한"진술이지만 "A"는 바다와 자연과 조화를 이루도록 설계되었다고 말합니다. "이 보트는 우아함과 지능을 가지고 있으며 돈을 보여 주려는 것이 아닙니다."라고 그는 덧붙입니다.

많은 러시아 소유 요트와 마찬가지로 "A"는 매우 안전합니다. 둥근 외관과 칼 모양의 선체는 침입자가 탑승하기 어렵습니다. 44 개의 보안 카메라와 모션 감지 시스템과 야간 투시경 적외선 시스템이 장착 된 12 개 이상의 외부 카메라가 있습니다

또한 위협을 능가하도록 설계되었습니다. 트윈 고속 디젤 엔진은 24,000 마력을 제공하고 5,959 톤의 선박을 24 노트까지 밀어 붙입니다. 이는 대부분의 보트 크기보다 약 3 분의 1 빠른 속도입니다. 광섬유 자이로 스코프와 4 개의 거대한 전동 플랩으로 안정화 된이 보트에는 포드 형 탈출 시스템도 장착되어 있다는 소문이 있지만 직원들은 논평을 거부했습니다.

보트 뒤쪽에있는 트랜 섬 도어는 열리면서 수영 데크가되기 위해 열리 며, 너무 많은 유압 장치, 잠금 핀, 회전하는 계단 및 전자 장치가 장착되어 약 2 천 5 백만 달러가 소요됩니다. 그것을 만든 회사는 마스터 스위트를 감싸는 방폭형 랩 어라운드 유리를 만든 회사와 유압 통로를 만든 회사와 함께 결국 파산했습니다. 배의 주요 착륙선 2 척은 그 자체로 36 피트까지 뻗어있는 미니 요트로 플러시 인테리어를 자랑하며 각각 100 만 달러 이상의 비용이 듭니다.

억만 장자 보트 붐이 끝나고 있다는 신호는 거의 없습니다. 은행들이 보트 대출을 줄였고 백만장 자들이 재산을 재 구축하기 위해 고군분투하면서 경기 침체는 확실히 "중산층"요트 시장을 강타했습니다. Showboats International 매거진에 따르면 80 피트가 넘는 보트 주문은 2008 년 992 년에서 지난해 753대로 감소했습니다. 그러나 쇼 보트에 따르면 슈퍼 요트 (250 피트 이상) 주문은 실제로 2009 년에 20 % 이상 증가했습니다.

'A'는 24,000 마력을 전달하는 저속 차체와 트윈 엔진으로 독특하고 웅장한 디자인을 가지고 있습니다

"A"에는 스튜어드와 스튜어디스, 기계 엔지니어, 보안 직원, 가정부, 데크 핸즈, 갤리선 승무원 및 요리사를 포함하여 35 ~ 37 명의 승무원이 있습니다. 승무원은 또한 서핑, 제트 스키, 수상 스키 및 사이클링 전문가를 보유하고 있습니다. 모든 승무원은 Starck가 디자인 한 유니폼을 입습니다. 낮에는 바삭 바삭한 흰색 드레스 셔츠와 흰색 바지를 입고 저녁에는 타이트한 검은 색 티셔츠와 바지를 입습니다. 보트 유지 비용은 연간 2 천만 달러 이상입니다. 가스 탱크를 채우는 데 $ 500,000 이상이 듭니다.

"세계에서 가장 못생긴 요트"및 "필립 스탁 디자인 보트를해야합니까?"와 같은 제목으로 온라인 "A"에 대한 많은 토론 그룹과 포럼이 있습니다. 논쟁이 뜨거워 질 수 있습니다. 고급 카리브 섬에서 휴가를 즐기는 사람들이 자주 방문하는 웹 사이트 인 "Insider 's Guide to St. Bart 's"에서 수십 명의 "A"감시자가 보트의 일일 움직임을 추적했습니다.

"그건 정말 멋지다!"라고 St. Bart의 휴가객이 썼습니다. "마침내 진짜 디자이너 요트!"

추가 : "누가 그들의 요트를 'The A'라고 부르겠습니까? 당신은 큰 시간을 설정하고있는 것 같습니다." ( "A"는 Melnichenko 씨의 세르비아 태생 슈퍼 모델 아내 인 Andrey와 Aleksandra를 모두 의미합니다.)

일부 요트 디자이너와 브로커는 "A"가 여유로운 요트 세계에 비해 너무 미래적이고 공격적이라고 설명합니다. 런던에 본사를 둔 요트 중개인 인 Burgess의 최고 경영자 인 Jonathan Beckett은“처음에는 매우 회의적이었습니다. "사진 만 보면 정말 이상해 보이는 배 네요.하지만 올해 카리브해에서 순항하는 배를봤을 때 감명 받았다고 말해야 겠어요.보기에 아주 신나는 배입니다. 지금까지 없었던 그 어떤 것과도 다릅니다. 전에 했어. "

승무원은 여정이나 여행의 빈번한 변경과 함께 Melnichenkos의 자발적인 성향에 대해 종종 농담합니다. Melnichenko 씨는 한 번에 몇 주 동안 바다를 배회하는 것을 선호하기 때문에 보트는 어느 한 항구에서 많은 시간을 보내지 않습니다. 작년에 그는 지중해에서 몇 달을 보냈습니다. 올해 그는 주로 카리브해에 있습니다.

" 'A'작업에 대한 재미있는 점은 다음 시간에 어떤 일이 벌어 질지 전혀 모른다는 것입니다." "A"프로젝트 관리자 인 Kloosterman은 말합니다. "이 배는 예상치 못한 모든 것입니다."

※ 출처 - wsj - April 23, 2010